Zmierzając ku bardziej przystępnym cenom: Tesla Model 3
Po modelach S i X, które oscylowały w cenach nieosiągalnych dla przeciętnego polskiego konsumenta, Tesla wprowadza na rynek swój najnowszy model, bazowy Model 3. Jego koszt wynosi tylko ok. 200 tysięcy złotych, co nadal stanowi spory wydatek, ale jest o wiele bardziej przystępny w porównaniu do cen modeli X i S, które często zaczynały się od kwoty ok. 400 tysięcy złotych. Jest to krok w dobrą stronę dla firmy, która zawsze była kojarzona z luksusem i prestiżem, podobnie jak marka Apple w świecie smartfonów – droga, ale pociągająca dla wielu nabywców.
Synonim nowoczesności – Tesla Model 3
Za główny cel Modelu 3 firma Tesla przyjęła technologiczną innowacyjność, która sprawia, że wyróżnia się on na tle pozostałych pojazdów dostępnych na rynku. Najbardziej zauważalnym dowodem na to jest ogromny, horyzontalny wyświetlacz o przekątnej 17 cali, który jest porównywalny do ekranów największych laptopów.
Na pokładzie Modelu 3 nie brakuje funkcji: możliwość grania w gry, sterowanych za pomocą pedałów i kierownicy, to tylko jedna z nich. Za dodatkową opłatą można uzyskać funkcję „Pełna Zdolność do Samodzielnej Jazdy”, która pozwala na to, by samochód poruszał się samodzielnie, bez potrzeby aktywnej kontroli kierowcy. Tesla planuje także wprowadzić automatyczne kierowanie na ulicach miast – funkcję, która na chwilę obecną jest w fazie rozwoju.
Mimo jednak wszystkich tych nowoczesnych udogodnień, Tesla Model 3 ma również swoje słabe punkty. Wiele egzemplarzy tego modelu cierpi na problemy z lakierowaniem, odpowiednim spasowaniem elementów karoserii, a także na problemy z dźwiękiem w trakcie jazdy. Problemy z kontrolą jakości nie są dla Tesli niczym nowym – widoczne były już w przypadku Modelu S, sprzedawanego od 2012 roku.
Ograniczone możliwości wyboru
Wybór fabrycznie nowego Modelu 3 może okazać się niezbyt satysfakcjonujący dla niektórych klientów. Tesla oferuje ograniczoną ilość możliwych personalizacji – mamy tylko dwa rodzaje wnętrza do wyboru (czarne i białe), dwa style kół i pięć kolorów lakieru. To kontrastuje z możliwościami oferowanymi przez konkurencyjne marki, które mają rownież modele dostępne na placu sprzedaży, bez konieczności oczekiwania na zamówienie.
Na pocieszenie dla tych, którzy chcieliby większą różnorodność, Tesla oferuje jednak kilka możliwości modyfikacji technicznych. Model 3 standardowo jest oferowany z napędem na tylne koła, ale za dodatkową opłatę można go przekształcić w samochód z napędem na wszystkie koła. Wersja Performance po takim zabiegu pozwala na zwiększenie mocy pojazdu do poziomu, który pozwoli na osiągnięcie prędkości 100 km/h w ciągu zaledwie 3,3 sekundy – ten imponujący wynik jest na poziomie miejącym legendarnego McLarena F1.
Na koniec, warto zauważyć, iż decyzja o zakupie Tesli często nie jest podyktowana kwestiami praktycznymi, lecz jest wynikiem poszukiwania symbolu. Kupując Tesla Model 3, nie tylko inwestujemy w innowacyjny sposób podróżowania, ale przede wszystkim w posiadanie przedmiotu luksusu, którym jest… Tesła.
Piotr Łękocki – redaktor PlanetaFaceta.plFacet od zadań specjalnych, który o męskim stylu życia wie więcej, niż niejeden poradnik. Na blogu PlanetaFaceta.pl łączy pasję do technologii, sportu, motoryzacji i zdrowia z codziennymi rozkminami współczesnego mężczyzny.
Lubi konkrety, ceni luz i nie boi się tematów, które dla innych są „zbyt niewygodne”. Pisze tak, jak mówi – prosto, szczerze i z dystansem. Po godzinach biega, testuje gadżety i prowadzi niekończące się dyskusje o tym, czy kawa lepsza jest przed treningiem, czy po.
